華仔凡人部落格

東線鐵道遺址

華仔終於如願造訪花蓮的兩座燈塔，離中午還有些時間

在市區悠閒騎著摩托車，眼尖看到『花蓮鐵道文化園區』

於是乎就停下腳步，走進去參訪～

鐵道文化園區以鐵道文化館為中心，分期整建

定期舉辦鐵道相關之會議、展覽、研習與藝文活動等

讓民眾體驗鐵道園區的魅力，並作為未來園區定位與發展方向之參考

位於花蓮舊市區的中心，交通非常方便，鄰近有花蓮石藝大街與鐵道商圈

原為1909年設立的「鐵道部花蓮港出張所」，為東部鐵公路修築與營運的辦公處所

係台鐵花蓮管理處的前身，是目前台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區

經過保存、修復，朝向多元文化休閒園區之規模，形塑鐵道生活文化的場域

日治時期，日人為勘定與籌劃花蓮港至璞石閣間

長約87.3公里 的花東線鐵道路線，建置了「鐵道部花蓮港出張所」

主要設有總務科、設施科和輸送科等

作為負責鐵路工程中，管理築路、造橋、挖隧道等工程之統籌單位

1908年，日本國會核准興建花東線鐵路

1943年全線完成後，改組為「花蓮港鐵道事務所」

1909年成立之初，週邊兼具運務段、工務段、機務段、電務段、警務段等組織

宛如一個小型的鐵路局，負責興建東線鐵路及主管通車營運等業務

加上火車站、公車站、港口等機關設施，帶動了此區域的人潮與商機

週邊產業如雨後春筍般的應運而生

如航運公司、報社、餐旅、飲食、地方特產與百貨業等，成就了東台灣最繁華的地段

1988年3月1日花蓮火車站西遷，週邊設施組織亦一併遷移

這片舊東線鐵道基地遭到裁撤走進歷史～

2002年起，文化局、鐵路局與許多文史工作者、專家學者、社區里民等

為舊鐵道園區保存催生

陸續將「舊花蓮管理處」、「蒸汽火車加水水塔」、「處長宿舍」、「舊花蓮工務段」

「舊花蓮警務段」等列入花蓮縣歷史建築

使舊東線鐵道基地遺址版圖更形完整

鐵道文化園區基地包括：

1、鐵道部花蓮港出張所園區（鐵道文化館）+舊站噴水池

2、舊花蓮工務段＋舊花蓮警務段

3、蒸汽火車加水水塔

4、舊鐵路醫院（石藝大街）

5、舊火車站機工房等（洄瀾之心-陽光電城）

6、處長宿舍及員工宿舍群

7、鐵道遊廊商圈

花蓮鐵道文化館早期為掌管花東鐵公路的總指揮所

原本的建築用途是“出張所”，這是日文的漢字，這意思也就是“出差所”

是日本工程師建造鐵道時，出差來花蓮所住的地方

庭院中可看到幾棵的老樹，顯示著當年花蓮縣出張所的氣派程度

在大門的旁邊，有一塊石碑，上面寫的應該是漢字

在此也可見到防空洞

整體建築風格屬四合院形制之日式辦公廳舍

正廳屋頂則為洋式尖塔造型，都非常特殊且具有保存意義

這木造建築超有味道的，看到這種屋簷走廊也挺有fu

屋簷下的庭園，擺了一塊吉安站的舊站牌

在之前南華站還在營運的時候，就是用這塊站牌

不過現在南華站已經裁撤，變成道班的休息據點

最後方，正在工程的是第二期展館整修

◎舊花蓮工務段～負責保養維護

建造年代：民國35年7月

工務段係鐵道運作系統中～運務、工務、機務、電務等其中之一部門

主要負責花東線鐵路軌道養護、維修、建築工程施作、路產管理等人員之辦公處

房屋構造幾乎都用卡榫接合

◎舊花蓮警務段～維護鐵道治安

建造年代：民國43年

光復初年，社會動盪不安，履發生無票乘車、乘車糾紛、鐵道用地擺攤搭築房屋等情形

所以行政公署於民國35年成立鐵路警察署，以負責乘車秩序

◎打鐵工坊～走過熾熱爐火歲月

建造年代：民國12年

打鐵工房系工務段的附屬設施，內有打鐵爐、水箱等設備

主要負責鐵道相關之軌道接片、房舍鐵件等之鍛造

◎附屬工廠～道班房的新用途

建造年代：民國30年1月

附屬工廠原是鐵路工人休息、放置器具的地方，稱為「道班工房」

隨著用途變更後，道班工房成為放置材料的倉庫

◎拘留所～拘留人犯用的

拘留所系警務段的附屬設施，為當時刑事案件拘留人犯用

東線鐵道一般的刑事案件，大部份為小偷、交通違規者、製造車禍者等

舊有廁所整新

古早汲水器

老樹下的防空洞

走在窄軌鐵路上，回憶兒時的童年生活點點滴滴～

鐵道園區再生～

改造閒置鐵道基地為台灣具本土人文與國際特色的窄軌鐵道觀光遊憩區

整合鐵道文化園區的歷史景觀，保留基地歷史原味，融入新時代觀點

成為鐵路觀光文化商圈，建構成為另一種型態的鐵道建築語彙

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